Den eldste sønnen til republikkens lastebil bærer fotsporene videre med kroppen sin

La meg introdusere deg til FAW Jiefang, den eldste sønnen til republikkens lastebiler, i ett åndedrag. I de tidlige dagene av grunnleggelsen av New China var det innenlandske industrielle grunnlaget nesten null. Styreleder Mao sa en gang: 'Hva kan vi bygge nå? Vi kan ikke engang bygge en bil. Det haster med egen bil.'. Den 15. juli 1953, da styreformann Mao personlig skrev inn motorkoppen ved First Automobile Manufacturing Plant i Changchun, Jilin, ble fabrikknavnet endret fra First til Liberation. Den 13. juli 1956 ble den første innenlandsproduserte CA-lastebilen fra Liberation rullet av samlebåndet, noe som avsluttet Kinas historie med å ikke kunne masseprodusere biler. Den kumulative produksjonen av den første generasjonsmodellen oversteg en million enheter. I 1986 ble den nye generasjonen CA141-modellen lansert, med ytelse som nådde det avanserte nivået i Kina på den tiden og oppnådde eksportgjennombrudd. Den 10.-11. juli 2007 ble Liberation J6, den sjette generasjons tunge-lastebilen uavhengig utviklet av FAW og nøye laget over seks år, offisielt lansert på markedet. Dette mesterverket oppnår den omfattende integrasjonen av Liberation Brands uavhengige kjerneteknologi med moderne internasjonale standarder. Som den globale salgsmesteren for ett enkelt merke av middels og tunge-lastebiler, har G6-serien innovert over 100 modeller på 17 år, med produksjon og salg på over 1,5 millioner enheter, og skapt en bransjelegende på 3,65 millioner kilometer uten store reparasjoner, og er rost av mange lastebilentusiaster som en generasjon av legendariske biler. I 2014 utvidet selskapet offisielt til feltet lette kjøretøy, og dannet et mønster av å kombinere tunge, mellomstore og lette kjøretøy. G6F-serien stammer fra G6-plattformen, med moden teknologi og godt rykte, posisjonert i mellom- og high end-markedet. Huwei-serien fokuserer på høy kostnadseffektivitet-og dekker ulike behov fra tidlige stadier av entreprenørskap til stabil drift. Tiger 6G er en ny kraft i å frigjøre den lette lastebilfamilien, preget av høy pålitelighet, høy komfort, lavt energiforbruk, samtidig som det gir drivstoff og ny energikraft. Lingtu-serien legger vekt på både effektivitet og komfort, og fokuserer på langdistanselogistikk med krav til aktualitet og kjøremiljø. I 2018 dukket verdens første L2 masseproduserte- intelligente kjørebil, Liberation G7, opp. Det er en verdensklasse-av høy-intelligent tung-lastbil som setter standarder for europeiske produkter, utstyrt med intelligent kjøreteknologi, noe som fører til at merkevaren transformeres til en leverandør av intelligente transportløsninger. Frigjøringens fotspor har nå spredt seg til 100 land og regioner rundt om i verden og over hele landet. I 2024 lanserte selskapet offisielt våren 2030-internasjonaliseringsstrategien, med sikte på å oppnå en 36 % oversjøisk salgsandel innen 2030. I utlandet er han avhengig av det enhetlige merkevarebildet til Wind Trucks for å bevege seg mot målet om å være den første i Kina og i verdensklasse.