Siden Regional Comprehensive Economic Partnership (RCEP) fullt ut implementerte tollreduksjoner for tunge maskiner i fjor, har Sørøst-Asias byggesektor vært vitne til en transformerende boom – og selvdumpende lastebiler har dukket opp som en hjørnestein i denne veksten, og blitt uunnværlige for store-infrastrukturprosjekter i hele regionen. Nye data fra ASEAN Construction Equipment Association (ACEA) avslører at etterspørselen etterselvlossende lastebileri Sørøst-Asia har steget med 38 % fra år-til-år, utelukkende drevet av RCEPs senkede handelsbarrierer og regionens infrastrukturutviklingsplan på 2,3 billioner dollar.
Før RCEP varierte importtariffer på selvdumpende lastebiler i sentrale Sørøst-asiatiske markeder som Indonesia, Vietnam og Thailand fra 15 % til 25 %, noe som gjorde internasjonale modeller kostbare for lokale byggefirmaer. Men i henhold til avtalen ble takstene for tunge-kjøretøyer – inkludert selvdumpende lastebiler – redusert til 5 % eller lavere, noe som åpnet døren for rimeligere tilgang til utstyr av-kvalitet. «RCEP fjernet den største barrieren for industrien vår», sa Siti Aminah, en prosjektleder ved det Malaysia-baserte byggefirmaet Gamuda Berhad. "Før kostet import av en enkelt -selvlossende lastebil oss 12 000 USD ekstra i tariffer. Nå kan vi utvide flåten vår raskere, noe som lar oss ta på oss større prosjekter som den nye Kuala Lumpur-Singapore høyhastighetsforbindelsen-."
Økningen i selvlossende lastebiler er i tråd med Sørøst-Asias press for å oppgradere sin aldrende infrastruktur. Land som Vietnam investerer 45 milliarder dollar i vei- og broprosjekter i år, mens Indonesias nye hovedstad, Nusantara, krever tusenvis av tunge kjøretøy for å transportere byggematerialer. Selv-lastebiler, med deres evne til å losse sand, grus og betong raskt på arbeidsplasser, har blitt det beste-valget for disse prosjektene. "Nesten 70 % av materialene som brukes i Nusantaras konstruksjon blir flyttet av selvdumpende lastebiler," sa en tjenestemann fra Indonesias departement for offentlige arbeider. "Deres effektivitet betyr at vi kan holde tidsplanen, selv med stramme tidsfrister for hovedstadens første fase."
Regionale og internasjonale produsenter skynder seg for å møte etterspørselen. Kinesiske merker, som allerede har en andel på 42 % av Sørøst-Asias marked for selvlossende lastebiler, har utvidet lokale monteringsfabrikker i Thailand og Vietnam for å redusere leveringstiden. Japanske firmaer som Isuzu har også lansert RCEP-skreddersydde modeller, som legger vekt på drivstoffeffektivitet for Sørøst-Asias tropiske klima. "Vi solgte 2800 selvdumpende lastebiler i Sørøst-Asia forrige kvartal – en økning på 50 % fra samme periode i 2023," sa en talsperson for Sinotruk, en ledende kinesisk produsent av tunge maskiner. "RCEP lar oss konkurrere på pris uten å gå på akkord med kvaliteten, noe som har vunnet oss kontrakter med store thailandske og filippinske byggefirmaer."
ACEA spår at etterspørselen etter selvlossende lastebiler vil holde seg høy i minst de neste fire årene, ettersom Sørøst-Asia fortsetter å rulle ut infrastrukturprosjekter under RCEPs handelsrammeverk. «Selvlossende lastebiler er ikke bare en midlertidig trend – de er ryggraden i Sørøst-Asias byggefremtid,» sa ACEA-direktør Han Wei. "Med fortsatt lave tariffer og prosjekter som multipliserer, forventer vi at regionens selvdumpende lastebilflåte vil vokse med ytterligere 45 % innen 2028."
For lokale byggefirmaer er virkningen umiddelbar. "Vi har lagt til 15 selvlossende lastebiler til flåten vår siden RCEP trådte i kraft," sa Nguyen Minh, eier av et vietnamesisk byggefirma. "De har kuttet materialtransporttiden vår med 30 %, og vi er nå i stand til å by på prosjekter vi aldri kunne før. RCEP senket ikke bare tariffer – det låste opp bransjens potensiale, og selvlossende lastebiler leder an."
Kina selvdumpende lastebiler Produsent - Junshengda Automobile Trading
JiningJunshengda bilhandelCo., Ltd. ble etablert i april 2022, med fokus på import og eksport av tunge lastebiler, tilhengere, tekniske kjøretøy og tilbehør. Basert på mer enn 20 års erfaring innen produktsalg og utenrikshandel, er selskapet dyktig i strukturen og prosessen til ulike kjøretøy og tilbehør, kjent med hele eksportprosessen, og kan effektivt komme i kontakt med globale kunder. For tiden eksporteres produktene til Afrika, USA, Asia og Sentral-Asia, med en årlig omsetning på rundt 10 millioner amerikanske dollar, som har fortsatt å vokse jevnt de siste årene.
E-post:Junshengda189@aliyun.com
