HOWOTX

 

 

 

 

 

Kjøretøydrift:

 

Forskjellen mellom det elektriske hornet og lufthornbryteren er volumet på hornet. Kjøretøyets belysning har tre justeringsnivåer. Kjøretøyet har en havarialarm SOS nødredningsbryter. Strømbryteren foran på kjøretøyet. Strømuttaksbryteren- distribuerer kjøretøyets strøm til spesialutstyr når den er slått på. Kollisjonsvarsling, filskiftevarsling og brytere for anti-skliregulering (ASR) og elektronisk stabilitetskontroll (ESC) kan nøyaktig kontrollere kraftuttaket dynamisk og balansere kjøretøyets holdning. Strømbryteren må være slått på før du starter kjøretøyet. Den doble-differensialsperren og differensialsperren mellom-akslene låser i hovedsak differensialen for å fordele kraften til hjul og aksler som ikke glir, og de bør bare brukes når de sitter fast. de er forbudt på vanlige veier. Startsekvensen begynner med bakakselen. Bryteren for regn- og snøbeskyttelse-. CEP-strømmoduskontrollen går gjennom tre innstillinger: E for økonomi, N for normal, P for strøm. AM girmodusbryteren veksler mellom A for automatisk giring og M for manuell giring.

 

 

Instruksjoner for overlevering av kjøretøy og vedlikeholdsplan:

 

Først åpner du denne bildøren. Det er et knappepanel her; dette er frontknapppanelet. Trykk den ned, og du kan se den. Åpne frontdekselet. Det første du legger merke til er ekspansjonstanken vår, som er fylt med MANs motorspesifikke-kjølevæske. Denne kjølevæsken tjener ikke bare en kjølefunksjon, men gir også smøring. Den har en skala med minimums- og maksimumskarakterer, og den skal fylles til midten - ikke for høyt, ikke for lavt. Neste er støvdekselet. Støvdekselet gir beskyttelse. Hva slags beskyttelse? Den beskytter hele kjølesystemet, da støv og av og til insekter kan komme inn i radiatoren og intercooleren. Dette kan påvirke både kjøleytelsen og motorviften negativt. Neste er bremsevæsken; du kan se at den har skalamerker med maksimums- og minimumsnivåer. Fyll den til midten. Motoroljepeilepinnen har også et minimumsmerke. Oljenivået skal være mellom minimums- og maksimumsmerkene - ikke for høyt, ikke for lavt. Moderat nivå er best. Motoroljen som brukes er MAN-spesifikk olje. La oss også lære om luftinntakssystemet til dette kjøretøyet. Se på inntaksveien. Denne monteringen krever regelmessig vedlikehold omtrent hver 4000 kilometer. Det integrerte luftfilteret trenger periodisk inspeksjon fordi dette kjøretøyet er utsatt for støvinntak, noe som kan introdusere urenheter og påvirke motorens totale levetid. Deretter, la oss se på kraftsystemet. Dette er den-fabrikkimporterte kraftenheten, som vanligvis krever sporadisk rengjøring hver 4000 til 5000 kilometer for å opprettholde renslighet og ytelse på byggeplasser. Luftfilteret varer vanligvis i 3 til 4 sykluser. Etter denne perioden anbefales det å erstatte den med en ny for å unngå urenheter i inntakssystemet og beskytte motorens totale levetid. Dette kjøretøyet er utstyrt med en MAN 7-liters motor som yter 290 hestekrefter. Det gir ikke bare sterk kraft, men også tilstrekkelig dreiemoment. Dette kjøretøyet bruker langsom teknologi.

 

 

Populære tags: howotx, Kina howotx produsenter