Shanteka Sitrak C7H Dump Truck

Makt:Lastebilen er utstyrt med China National Heavy Duty Truck (Sinotruk) MC11. 44-50 Motor med 10.518L forskyvning, maksimal utgangseffekt på 324KW og maksimalt dreiemoment på 2.100nm ved 1, 000-1, 400rpm. Overføringssystemet er utstyrt med China National Heavy Truck (CNHTC) HW25712XS girkasse med 12 fremovergir og 2 omvendte gir. Bakakselen er AC16 med et hastighetsforhold på 4,77, og den tillatte belastningen på bakakselen er 18000 kg.

Ytre:Frosen er lav tak, mellombredde og forlenget, og venstre og høyre side av førerhuset er utstyrt med oppbevaringsbokser, som kan brukes til å legge flere verktøy for sjåføren. Det er to vinduer på baksiden av førerhuset, som gjør at sjåføren kan observere baksiden med et bredere synsfelt og øke tilstrekkelig belysning. Kjøretøyet vedtar elektrisk integrert bakspeil, som er vakrere. Støtfangeren er en tredelt metall-tredelt støtfanger som minimerer kostnadene når du erstatter den. Kjøretøyet er opprinnelig utstyrt med frontlysbeskyttelsesnett, som er mer tilpasningsdyktig til behovene til ekstreme tøffe miljøer og beskytter frontlyktene mot skade. Det første laget av fotstøtten er bevegelig struktur, laget av aluminiumslegering, for å tilpasse seg de usikre veiforholdene på byggeplassen. Den øvre delen av kupeen er installert med elektrisk presenning, som er drevet av motor og skyver tarpaulinet fra foran til bakover gjennom skinnen, og danner et helt lukket rom.

Vogn:Den store lastekassen er behandlet og produsert av China National Heavy Duty Truck Group Qingdao Special Purpose Vehicle Co., Ltd. og vedtar importert svensk Hardox High Wear-resistent stålplate, som har ny struktur, sterk og pålitelig, og den dødvekten er 48% lettere enn den for husholdningens ordinære plate-lastboks.

Makt:Kjøretøyet er utstyrt med China National Heavy Duty Truck (CNHTC) MC11. 44-50 Motor med 10.518L forskyvning, maksimal utgangseffekt på 324KW og maksimalt dreiemoment på 2100N-m ved 1000-1400 RPM. Overføringssystemet er matchet med China National Heavy Duty Truck HW25712XS, med 12 fremovergir og 2 omvendte gir; Bakakselen er AC16, med et hastighetsforhold på 4,77, og den tillatte belastningen på bakakselen er 18, 000 kg.

Utseende:Lavt takssenterets brede kroppslengde førerhus blir adoptert, og venstre og høyre side av førerhuset er utstyrt med oppbevaringsbokser, noe som kan legge flere verktøy for sjåføren. To vinduer er satt på baksiden av førerhuset, noe som gjør at sjåføren kan observere full utsikt over baksiden og tilfører tilstrekkelig belysning. Kjøretøyet vedtar elektrisk integrert bakspeil, som er vakrere. Støtfangerne er tre-delte støtfangere med høy styrke som minimerer kostnadene når erstatning er nødvendig. Kjøretøyet er fabrikkutstyrt med lyskasterbeskyttelsesnett, som er mer tilpasningsdyktig til behovene til ekstreme tøffe miljøer og beskytter frontlyktene mot skade. Det første nivået av fotstøtte er bevegelig struktur, laget av aluminiumslegering, for å tilpasse seg de usikre veiforholdene på byggeplassen. Den øvre delen av kupeen er installert med elektrisk presenning, som er drevet av motor og skyver tarpaulinet fra front til bakover gjennom skinnen for å danne et helt lukket rom.

Vogn:Den store lastekassen er behandlet og produsert av China National Heavy Duty Truck Group Qingdao Special Purpose Vehicle Co., Ltd. og vedtar importert svensk Hardox High Wear-resistent stålplate, som har ny struktur, sterk og pålitelig, og den dødvekten er 48% lettere enn den for husholdningens ordinære plate-lastboks.